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漯河EX6圆料正宗原厂料 准，淘汰炭化室高度为4.3米及以下焦炉39座（合计产能1200万吨），推动焦化企业产能逐步退出调研情况显示，目前已关停产能340万吨，剩余待关停产能860万吨今年是蓝天保卫战的收官之年，届时需做重点关注 需求端，近期下游钢材消费回暖，螺纹钢、热轧卷板等产品价格反弹另外，铁矿石价格下跌，使得高炉压力有所缓解，在盈利情况下，高炉减产的可能性不大，焦炭需求仍维持在高位上周，247家钢厂高炉日均铁水产量为245.60万吨，继续下降，但仍较去年同期高出近30万。 大秦线检修期间，沿海煤市一波三折，秦港库存不降反增，从检修前的500万吨增至目前的505万吨以往大秦线检修期间，秦港进车，库存下降而今年秋季集中检修期间，经过路港共同努力，进车，秦港库存稳中略升，煤价先跌、后稳、再涨目前，黄骅港、秦皇岛港下锚船增多，贸易商普遍按指数上浮报价，检修接近尾声之际，煤价回到上涨通道 1.路港全力保供 港口煤价从九月初开始上涨，一直涨至十月初，累计上涨了61元/吨如果环渤海港口库存尤其秦港库存继续回落，煤价仍有上涨可能10月7日，大秦。 进口量继续的可能性仍然较大澳煤减量，需要印尼煤补充，以及国内煤矿增产来弥补缺口；环渤海港口将继续发力，多卸快装，发运效率，预两个半月时间里，沿海煤炭运输繁忙，市场保持活跃 4.煤炭外运将逐渐本月正值大秦线天窗期，铁路调进受一定影响但朔黄线、蒙冀线不受影响，发运量升至高位，确保了大秦线检修期间，煤炭运输保持畅通近日，鄂尔多斯市召开煤炭保供会议，区域内煤炭供应较前期有所为充分利用唐包线既有能力，解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题，大秦线秋季集中检修期间。部分车流迂回唐包线运输本周，港口市场供需两弱，截止目前，我国环渤海港口合计存煤2093万吨，较大秦线检修前相比，了7万吨；大秦线检修开始后的周，环渤海港口存煤没有出现下降，确保了煤价滞涨趋稳。
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另一方面，在市场价格不断上涨的下，后期钢企复产很可能会被“点燃”，随着市场投放资源的不断，后期热轧卷板价格很有可能承压。此外，值得关注的是，2016年1月制造业P 以。
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五是积极发展非钢产业，多元创效能力。进一步对外投资工作思路、投资方向和投资结构，以集中精力、控制风险、确保回报为原则参与资本经营，服务钢铁主业。同时加强与中船集团的合资合作，的仓储加工、、物流配送等平台的建设，充分发挥其市场辐射功能，集聚效应，形成钢铁主业和多元经营“两翼齐飞”的新格局，不断创造新的经济增长极。
以煤炭、钢铁、石化等资源型产业和重化工业为支柱的东北地区，也是去煤炭、钢铁产能