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兴业证券研报认为，大型快递企业末端快递员的人数均有30万～40万人，对劳动力变化的成本比较。未来，快递企业通过技术手段（机器人、无人车等）、管理手段（驿站、自提点、共配等）逐步替代目前简单人力配送将是大势所趋，能够顺应该趋势，积极应对人力成本下的末端变革的快递企业将能获得更持续的发展。

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徐海平介绍，此前物流行业实行营业税制，以3%或5%的税率，对物流行业每一道环节全额征税，但 是对增值部分收取6%或1%的税率，按照测算应该能下降1到.5个百分点的税负。但物流企业对运输途中产生的过桥费、燃油费等都不重视，在纳税时，企业取不到应有的来实现进项抵扣，税负反而感觉增加了。此外，在营业税时代，物流企业税务由地方税务局管理。徐海平说，但 时代，物流企业纳税由国税管理，国税实行垂直管理，征管措施相对比地方要严一点，这两个原因造成了物流企业实际减税感不强，获得感不强。